Die Maximalstandsanzeige am Gastank ist nur eine Schraube (mit einer Öffnung), die durch ein sehr schmales Rohr mit dem Inneren des Tanks verbunden ist. Es hilft dem Fahrer, der zum Tanken kommt, zu erkennen, wann der Tank voll ist.

Die Länge des Rohrs wird durch die Art des Tanks (Volumen, Durchmesser) und den maximalen Füllstand dieses Tanks bestimmt. Darf ein Tank z. B. maximal zu 82 % gefüllt werden, so ist die Länge des Rohrs so einzustellen, dass sich sein unteres Ende im Tank auf einer Höhe befindet, die einer Füllung von 82 % entspricht.

Wenn ein Fahrer den Tank füllen will, öffnet er die Schraube der Maximalstandsanzeige. Wenn der maximale Füllstand des Tanks erreicht ist, kommt die Flüssigkeit mit dem Boden des Rohrs und dann über das Rohr und das Loch in der Schraube mit der Umgebung in Kontakt. In diesem Moment wird eine kleine weiße Gaswolke aus der Schraube austreten. Dies ist das Signal für den Fahrer, dass der maximale Füllstand erreicht ist. Der Fahrer stoppt dann die Entladung und dreht die Schraube zurück, um das Loch zu schließen.